Scorie - Disegnatori di cronoprogrammi

Di -
Di recente, la ministra delle Infrastrutture e dei Trasporti, Paola de Micheli, ha affermato:

"Stiamo disegnando l'Italia del futuro, il Paese tra 10 anni, mettendo insieme le risorse Ue e quelle nazionali. Per avere un Paese sostenibile, che punta a fare crescere gli investimenti, il Sud, la dotazione delle infrastrutture. Un Paese nel quale l'80% dei cittadini deve stare a meno di un'ora da una grande infrastruttura di mobilità, nel quale la sicurezza e la manutenzione delle reti stradali e ferroviarie deve essere prioritaria e il gap sul fronte delle opere, piccole e grandi, tra Nord e Sud deve essere colmato." 

Si riferiva al piano da presentare per ottenere i quattrini dal Recovery Fund. Comprensibilmente, chi la intervistava ha chiesto di fornire tempi e cifre.

Ecco la risposta:

"In questo primo anno di governo abbiamo già sbloccato 15 miliardi di opere e contributi agli enti locali, cambiato passo, dimostrato con la costruzione del Ponte di Genova e di tante altre opere che anche in Italia si possono fare. Poi abbiamo varato il bonus del 110% che darà impulso e forza al settore dell'edilizia privata. A settembre, presenterò un cronoprogramma da qui al 2026 con tutte le opere da realizzare, Regione per Regione, dall'alta velocità alle strade, dai porti agli aeroporti, che porteremo all'attenzione dell'Europa."

In pratica, la solita lista della spesa, ovviamente tutti "investimenti" con moltiplicatori stellari, che promettono diversi euro di Pil ogni euro speso.

Tutto come da tradizione da keynesiani peninsulari. Poi arriveranno i fatti, e non mi stupirei se fossero ben più deludenti rispetto ai propositi governativi.

Però avremo un "cronoprogramma da qui al 2026". Mica improvvisazione.

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Scorie - Come non sviluppare il mercato dei capitali

Di -
Da diverso tempo circolano in Italia proposte più o meno dirigiste per indirizzare il risparmio verso investimenti nelle PMI domestiche. Quando ci sono opinioni convergenti da parti tradizionalmente distanti è sempre bene essere perplessi, a mio parere. Da ultimo ho letto l'invocazione a una vera e propria forma di repressione finanziaria (ancorché non definita così, perché a parole si deve favorire lo sviluppo del mercato) da parte di Giovanni Natali, presidente di AssoNext (l'associazione delle Pmi quotate su Euronext Growth Milan, il segmento di Borsa dedicato alle piccole e medie imprese). A suo parere è " necessario che vengano impiegati fondi pubblici, come ha fatto la Francia, attraverso Cdp e Invitalia. Possono creare un fondo di fondi, che investa a sua volta in fondi dedicati alle Pmi quotate con un effetto leva: per ogni milione che arriva da Cdp, il fondo deve metterne 2 da investire in Pmi quotate in Borsa ."  Inoltre " bisognerebbe prevedere un inve
Read more »

Scorie - Non esistono incentivi pubblici di mercato

Di -
Come è noto, la decisione ideologica e suicida assunta tempo addietro dall'Unione europea di puntare tutto sulle auto elettriche bandendo la vendita di nuove auto con motore endotermico a partire dal 2035 ha generato più di un grattacapo tanto ai produttori quanto ai consumatori. I primi si sono visti costretti a predisporre piani multimiliardari di investimenti su un prodotto che non ha una sufficiente domanda di mercato per poter essere anche minimamente profittevole. E la domanda di mercato non è sufficiente perché il prodotto, lungi dal rappresentare una evoluzione in meglio rispetto a ciò che i consumatori compravano senza bisogno di incentivi, segna in realtà un arretramento. Sempre che non si consideri un avanzamento il fatto di mettere funzionalità tipiche di uno smartphone sulla plancia. Il che, peraltro, rende sempre più efficace l'immagine di smartphone con le ruote affibbiata a queste vetture da chi non è accecato dal fervore ecotalebano. Per di più adesso si trovan
Read more »

Scorie - Acoltando Stiglitz si passerà da Volkswagen a Volksgeld

Di -
In un'intervista a margine del Forum ambrosetti di Cernobbio, Joseph Stiglitz ha sostenuto, tra le altre cose, che l'Unione europea dovrebbe accelerare sulla transizione verde, e che non deve avere ripensamenti sulle auto elettriche. Al contrario, secondo Stiglitz in europa è stato perso tempo, cosa di cui ha tratto vantaggio la Cina, che è molto più avanti sullo sviluppo delle auto elettriche. Come sempre, Stiglitz non perde occasione per dire cose che cozzano con la realtà, oltre che con il buon senso. Posto che in Europa (come peraltro nel resto del mondo) non si risolverebbe il problema delle emissioni climalteranti elettrificando completamente il parco auto, ci sono alcune circostanze che, evidentemente, non sono presen in considerazione da uno dei tanti premi Nobel che discettano su tutto. In primo luogo, la Cina è avanti, ma ancora oggi produce elettricità mediante centrali a carbone senza troppo vergognarsene. In secondo luogo, la Cina dispone, sia sul proprio territori
Read more »