Scorie - L'anno dei Navigator

Di -
Intervistata da Repubblica, la ministra del Lavoro Nunzia Catalfo ha risposto così a una domanda sulla sorte dei 2.700 Navigator istituiti con il provvedimento sul reddito di cittadinanza:

"Il piano per cui sono stati assunti non è terminato. Spero di prorogarne il contratto, dalla scadenza di aprile, per tutto il 2021. Sono nostri ragazzi laureati col massimo dei voti e che hanno profilato 800 mila beneficiari del Reddito di cittadinanza."

Non dubito che molti di quei ragazzi siano brillanti, ma forse proprio questo certifica il declino dell'Italia, dato che per "profilare" i beneficiari del reddito di cittadinanza, attività che suppongo corrisponda a fare data entry in un software in cui raccogliere le informazioni anagrafiche, i titoli di studio e le precedenti esperienze lavorative dei beneficiari stessi, non è forse necessario avere ottenuto una laurea con il massimo dei voti.

Per di più il problema è che lo scopo dei Navigator non era solo profilare i beneficiare del reddito di cittadinanza, bensì favorirne il (ri)collocamento sul mercato del lavoro.

Doveva perfino esserci una App in grado di connettere domanda e offerta. Sul punto Catalfo chiarisce, se così si vuol dire, la questione, sostenendo che la App esiste e che "l'incrocio avverrà con l'app Io, usata per il cashback e presto anche per la Cig unica."

Il che potrebbe apparire una supercazzola, anche se Catalfo assicura che "se quello passato è stato l'anno dell'Inps, in prima linea sulle politiche passive, questo sarà l'anno dell'Anpal per le politiche attive. Confido nel presidente Parisi, c'è molto da fare."

Indubbiamente c'è molto da fare…

Commenti

Posta un commento

Post popolari in questo blog

Scorie - Come non sviluppare il mercato dei capitali

Di -
Da diverso tempo circolano in Italia proposte più o meno dirigiste per indirizzare il risparmio verso investimenti nelle PMI domestiche. Quando ci sono opinioni convergenti da parti tradizionalmente distanti è sempre bene essere perplessi, a mio parere. Da ultimo ho letto l'invocazione a una vera e propria forma di repressione finanziaria (ancorché non definita così, perché a parole si deve favorire lo sviluppo del mercato) da parte di Giovanni Natali, presidente di AssoNext (l'associazione delle Pmi quotate su Euronext Growth Milan, il segmento di Borsa dedicato alle piccole e medie imprese). A suo parere è " necessario che vengano impiegati fondi pubblici, come ha fatto la Francia, attraverso Cdp e Invitalia. Possono creare un fondo di fondi, che investa a sua volta in fondi dedicati alle Pmi quotate con un effetto leva: per ogni milione che arriva da Cdp, il fondo deve metterne 2 da investire in Pmi quotate in Borsa ."  Inoltre " bisognerebbe prevedere un inve
Read more »

Scorie - Non esistono incentivi pubblici di mercato

Di -
Come è noto, la decisione ideologica e suicida assunta tempo addietro dall'Unione europea di puntare tutto sulle auto elettriche bandendo la vendita di nuove auto con motore endotermico a partire dal 2035 ha generato più di un grattacapo tanto ai produttori quanto ai consumatori. I primi si sono visti costretti a predisporre piani multimiliardari di investimenti su un prodotto che non ha una sufficiente domanda di mercato per poter essere anche minimamente profittevole. E la domanda di mercato non è sufficiente perché il prodotto, lungi dal rappresentare una evoluzione in meglio rispetto a ciò che i consumatori compravano senza bisogno di incentivi, segna in realtà un arretramento. Sempre che non si consideri un avanzamento il fatto di mettere funzionalità tipiche di uno smartphone sulla plancia. Il che, peraltro, rende sempre più efficace l'immagine di smartphone con le ruote affibbiata a queste vetture da chi non è accecato dal fervore ecotalebano. Per di più adesso si trovan
Read more »

Scorie - Acoltando Stiglitz si passerà da Volkswagen a Volksgeld

Di -
In un'intervista a margine del Forum ambrosetti di Cernobbio, Joseph Stiglitz ha sostenuto, tra le altre cose, che l'Unione europea dovrebbe accelerare sulla transizione verde, e che non deve avere ripensamenti sulle auto elettriche. Al contrario, secondo Stiglitz in europa è stato perso tempo, cosa di cui ha tratto vantaggio la Cina, che è molto più avanti sullo sviluppo delle auto elettriche. Come sempre, Stiglitz non perde occasione per dire cose che cozzano con la realtà, oltre che con il buon senso. Posto che in Europa (come peraltro nel resto del mondo) non si risolverebbe il problema delle emissioni climalteranti elettrificando completamente il parco auto, ci sono alcune circostanze che, evidentemente, non sono presen in considerazione da uno dei tanti premi Nobel che discettano su tutto. In primo luogo, la Cina è avanti, ma ancora oggi produce elettricità mediante centrali a carbone senza troppo vergognarsene. In secondo luogo, la Cina dispone, sia sul proprio territori
Read more »